Kao što smo već pisali, koridorske linije GSP koje trenutno saobraćaju u gradu, mogu da koriste medicinari, radnici koji imaju radni nalog, kao i pripadnici vojske i policije.
Dopuna personalizovanih Busplus kartica za februar 2020. godine je u toku, a izdavanje i produžavanje važenja personalizovanih kartica obavlja se na 14 prodajnih mesta, saopšteno je iz sistema Busplus.
BusPlus sistem je stupio na snagu 1. februara 2012. godine, ali je veoma interesantno da ugovor ističe već u septembru 2020. pošto je desetogodišnja saradnja Grada Beograda i konzorcijuma na čijem se čelu nalazi firma „Apeks“, ozvaničena u septembru 2010 godine.
Poslednjih nedelja u vozilima gradskog prevoza primećen je povećan broj Busplus kontrolora, pa čak i nedeljom u prepodnevnim satima kada su inače bili skoro „nevidljivi“.
Novac koji poslodavci isplaćuju zaposlenima za pretplatne mesečne ili druge vrste karata za gradski prevoz od sada će morati zaista da bude potrošen u tu svrhu.
Grad Beograd planira reblans budžeta kako bi se obezbedilo 35 miliona evra za kupovinu novih autobusa u gradskom saobraćaju. Osim 35 miliona evra koje će obezbediti Grad, GSP će iz sopstvenih prihoda obezbediti još 10 miliona evra.
Prodaja godišnjih Busplus karata, za sva lica starija od 65 godina, za 2019. godinu, počinje od subote 12. januara, na svim prodajnim mestima BusPlus.
Dopuna personalizovanih BusPlus kartica za decembar počela je juče, saopšteno je iz ovog sistema. Izdavanje i produžavanje važenja personalizovanih kartica može se obaviti na nekom od 14 prodajnih mesta za izdavanje.
Beograđane je juče na validatorima sačekalo jedno iznenađenje – prevoz će od sutra do 15. septembra koštati svega jedan dinar za zone 1 i 2! Nešto „skuplja“ biće vožnja do periferije grada, a najveća cena iznosiće tri dinara za sve četiri zone.
Posle serije napada na kontrolore „Bus plusa“, ali i sve slabije naplate karata, ozbiljno se razmišlja da im bude dodeljen status službenog lica, ali i mogućnost da zadrže putnike bez karte do dolaska policije.
Juče, 08. marta 2018. godine, baš na praznik žena, sugrađanka Marina doživela je veliku neprijatnost. Kontrolor Busplus-a napao ju je u autobusu, iako je uredno kupila i validirala kartu.
Grad Pančevo je naručio, dobio i platio Studiju opravdanosti zajedničkog obavljanja komunalne delatnosti javnog prevoza putnika Grada Pančeva i Grada Beograda koju su izradili Saobraćajni fakultet i firma “PTC”.
Građani Stare Borče i Crvenke na molbu uvođenje kasnijeg polaska sa Omladinskog stadiona dobili odgovor od nadležnih da je u poslednjem polasku bilo svega 32 putnika i da im više zbog toga ni ne treba. Surađani koji žive u Staroj Borči i Crvenki moraju da „uhvate“ poslednju 104-ku u 22.50 vikendom, odnosno 23.00 radnim danom.
Još u novembru 2015. godine smo pisali produženju linije 108 do Pančeva, ali na ovo pitanje odgovor će pre vlasti Pančeva i Beograda dati stručnjaci. Naime, Grad Pančevo raspisao je tender – javnu nabavku male vrednosti kojom traži stručnu kuću koja bi izradila “Studiju opravdanosti zajedničkog obavljanja komunalne funkcije javnog prevoza grada Pančeva i Grada
Svi korisnici javnog gradskog prevoza, koji se ne švercuju, od danas na raspolaganju imaju još jednu mogućnost plaćanja i to online.